近日，亚马逊美国站发布公告称，因为持续的通胀压力，更改了第三方卖家的配送费用。从10月15日到1月14日起，使用亚马逊物流（FBA）的卖家必须为在美国或加拿大销售的每件商品支付0.35美元的费用。

USD6688跨境网址导航了解到，这项费用是附加的。即卖家在原先使用FBA服务的费用基础上，额外增加的。具体费用因物品的大小、类别和重量而异。

对于这则涨价通知，有卖家总结成一句很风趣的话：三个月的旺季时间，卖家每成交一单商品，就要给亚马逊贡献一个价值2RMB的旺季红包。 

其实，通知里还有一个细节不知大家注意到没有：“我们将在每年的特定时间段收取假日销售旺季配送费用。”也就意味着，这个旺季收费以后每年都有，成为亚马逊的例行收费项目之一。这个费用，无疑会加大卖家的运营成本，让本就所剩无几的利润，又稀释了不少。

据悉，这已经是亚马逊今年第三次上涨FBA费用了。第一次是1月18日，亚马逊全面上调FBA配送费率，平均涨幅9%，并且对大件商品采取商品重量或体积重量的最大值来确定配送重量。

第二次是4月28日，因为燃油价格上涨和美国通货膨胀，亚马逊宣布在当前的FBA每件配送费率基础上征收5%的燃油和通胀附加费。当时，亚马逊强调此费用是临时收费，并非永久费用，但是到现在，这项费用仍然没有取消。

算上这次的旺季附加费，亚马逊在短短8个月时间内三度涨价，消息既出，卖家圈里立刻沸腾了，大家用不同的言语表达自己的愤懑：

“明明可以光明正大抢钱，非得给一个理由”

“亚马逊一直在涨价，而卖家产品价格一直在降价，刚因为汇率上涨，开心了一点，这下配送费又涨价，果然羊毛出在羊身上”

“老戏精，今年都艰难3次了，每次亚马逊涨价都是一副迫不得已，为了你们好，委屈我自己一样”

有卖家表示太难了，今年三次涨价加起来，起码涨了20%。有些跑量产品算下来都没0.35的利润，客单价低的产品基本没活路了。

还有卖家说，感觉就是亚马逊在别的地方投资亏钱了，然后来薅卖家的羊毛，用各种理由，一次割一点。

其实，受影响最大的就是经营服装类的卖家了，下半年的节日较多，是冬季服装销售的旺季。而冬季服装因为重量带来的头程费用贵，退货率又高，还有仓储费是之前的三倍，现在旺季配送费又加价，很多卖家表示卖也不是，不卖也不是，亏的根本没有利润可言。 

值得注意是，此次高峰期配送费不包括亚马逊物流轻小商品计划，也就是参加了物流轻小商品计划的卖家可以躲过此劫。

“虽然目前不受影响，但是旺季来临时，轻小计划的时效肯定变慢，多少会影响转化率”有卖家并不买账，如此担忧道。

其实，不仅仅是亚马逊，物流商在旺季额外收取费用并不稀奇，像UPS和FedEx等，在亚马逊宣布涨价之前，都曾以成本过高为由收取“高峰”附加费。

8月10日，Fedex（联邦快递）宣布提前开始2022年旺季附加费的征收：第一轮将在9月5日开始，每个包裹收取3.45美元的费用。第二轮附加费从10月3日开始，每包6.55美元，一直持续到1月15日。

联邦快递还将根据从10月中旬开始到12月初的每周计算来应用某些附加费。

同一天，USPS（美国邮政）也在官网公布美国境内旺季包裹递送服务临时费率调整方案。内容显示，旺季费率临时调整为10月3日至1月22日，根据包裹重量和距离的不同，费率从25美分至5.85美元不等。

从某种意义上说，物流承运商涨价，卖家是无可奈何的，只能逆来顺受，从其地方弥补找回损失。正所谓“铁打的亚马逊，流水的卖家”这个行业进进出出的卖家不计其数，同样的，要想在这个行业赚钱，精细化运营，拓宽渠道，寻找新的利润增长点，或许是每个卖家都要具备的技能。

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